赣州市站东新区包括京九铁路线以东，贡江以南和环城高速公路以北围合区域。规划总用地面积1 608．33公顷，其中城市建设用地面积”1 3．33公顷。
        十余年前的赣州市章贡区沙河镇还只是一片充斥着菜地与农舍的典型乡村，京九铁路的开通改变了一切，随着赣州市经的飞速发展及城市化进程的目益加快，这里已成为投资的热土，火车站、沙河工业园及周边的开发建设，造就了一个崭新的城市新区。根据最近编制完成的赣州市站东新区控制性详细规划，这里数年内将要建设成为以机电工业为主导，文化旅游为延伸，具有良好山水环境的生态型现代化新区。
        合理布局
        形成全方位工业产业链站东新区是赣州市东向拓展的产业新区。根据规划，将以工业用地、居住用地、公共服务设施用地、物流用地、生态绿地为主，形成功能分区明确、布局合理的用地模式。布局结构形式为以站东新区的行政中心和商务中心为“二心"、以一条产业发展轴和两条城市发展轴为“三轴”、以居住组团、工业组团、物流组团和五龙客家风情园组团为“四组团”的“二心、三轴、四组团”。产业类型以机电制造业、生物制药业和轻
化纺业为重点，其中主导产业为机电制造业。
        根据本次规划确立的产业定位，用水量较大，并在生产过程中产生较多工业废水的工业安排在北区，有助减轻供水压力，减少污水管建设上的投资；大流通类型的工业企业安排在物流、仓储用地附近，方便工业成品的储存、展示、加工和运输；有相互协作关系的工业项目将设置在一起，便于形成工业产业链，朝着循环工业的方向发展；靠近生活区、服务区的工业用地设置无污染的工业(尤其是空气污染和噪音污染)，包括机电制造、服装、轻纺等；避免将产生工业废水较多的工业直接安排在临河流、水体的地块，以减少水体污染；在工业用地中划分出少量用地发展产业研发，以科技研发、创业孵化为主要功能，为整个站东新区的产业技术开发仓Ⅱ新提供一个平台。
         此外，将在靠近工业用地和323国道等重要过境道路设置物流、仓储用地，规划建设一个综合性物流园区和一个生产物质的中一转仓储用地，与323国道和规划过境39号路临近。
         改旧建新
        完善公共服务设麓功能
        根据规划，将沿站东路、沙河大道两侧形成行政中心区，沿19号路、38号路形成商业核心区。沿街商业主要分布于站东路、规划13号路和规划38号路沿线；结合五龙客家风隋园，在西侧地块设置旅游配套服务设施；在居住区内布置区级综   合超市，根据不同的居住环境在小区综合服务用地内布置不同类型的商业服务设施；新建两处农贸与净菜市场，为了保证片区的环境质量，原则上只设置净菜市场，不布置农贸市场。
         据悉，教育设施方面，现有的铁路小学和沙河中学，将根据发展要求进行更新和改造，新规划三所小学，占地面积5．33公顷；规划一所中学，占地面积2．32公顷；规划新增6所幼儿园，在合理的服务半径内，就近方便入托。医疗设施方面，保留现有的两所医院，并对原沙河医院进行扩建和改造；规划新建1所市级医院，同时在每个居住组团内布置社区健康服务中心。文化娱乐中心规划用地面积2．49公顷。体育设施设于临近刘蓝冲的地段，结合中心公园整体考虑，规划用地面积0．59公顷。
         因地致宜
         形成四大类重点景观区
         根据规划，除在站东区东部有彰显赣州市历史文化名城特色，集森林观光、休闲度假、文化旅游等为一体的宝地——杨仙岭生态旅游度假村、生态旅游景观区外，还将通过强化景观分类控制，形成生活居住景观区、工业风貌特色区、商贸中心风貌特色区四大景观区。
         沙河、华林河、刘蓝冲系区
         内贡江向南流经城市的三条水系，规划将在城区部分沿水系两侧设置宽度为15至30米宽的游憩景观绿带，形成城市绿化景观轴；沿323国道形成站东新区建筑、绿化综合景观主轴；沿站东路、沙河大道形成城市景观次轴；规划的39号路、38号路形成绿化景观轴；确定了站东新区商业中心的城市广场与北部沿贡江山体的视廊以及五龙客家风情园与北部沿贡江山体的视廊。此外，将新建城市居民日常休闲、文化娱乐、旅游观光的城市广场；增加多处以植物造景为主，结合园林建筑、小品，形成优美的城市街景，并与城市建筑相呼应，塑造出具有城市文化内涵的街道绿地景观；在商业中心区内，规划建筑形式和风格以现代为主，并与周围建筑相谐调，与赣州历史文化名城风貌相谐调的一批标志性建筑群，使城市显山露水。   
         据悉，依据赣州市城市总体规划，城区主要通过323国道、环城高速公路联接线对外联系。除323国道外，站东新区三条主干道跨京九铁路向西延伸，以强公交4号线：沙河公园首末、站——13#路—一44#路——38#路——34#路——40#路——客家大桥——梅林，站东区全长约4．6公里：
         公交环5线：沙河公园首末站一光明路——公园南路——沙河大道_—_34#路—_38#路—一5#路一13铭——沙河公园首末站，站东区全长约8．1公里。
         规划站东新区公交线路总长为31．3公里，公交线路网密度为1．96km／km2。考虑到工业园区特点．公共交通站距一般为500至1000米，主干道及323国道上的公交停靠站应采用港湾式布置。化站东新区与赣州市区的联系。预留客家大桥桥位，直接将站东新区与梅林城区、赣州东站联系起来，以构成赣州市东部贯穿南北的主要对外交通联系通道。此外，考虑到未来赣州火车站扩建的需求，京九铁路沿线未建设的林地将作为火车站扩建的预留用地。
         根据站东新区用地布局和道路网规划，确定远期公交线路为5条：
         公交1号线：河套老城区——38#路——39#路——323国道——杨仙岭首末站，站东区全长约7．1公里：
         公交2号线：河套老城区——沙河大道——站东路一44#路一38#路—一45#路—一40#路—一323国道二杨仙岭首末站，站东区全长约9．3公里：
         公交3号线：河套老城区——赣州火车站——站东路——44#路一13#路——沙河公园首末站，站东区全长992．2公里；

          ————本文摘自赣州晚报